九巴篇丹尼士 E50D 型空調十一點三米

KMB Dennis E50D (A/C) 11.3m

最後修訂日期︰01/08/2020

 

車型介紹

  自從九巴在 1990 年代購入最後一批 11.3 米富豪奧林比安(有關資料請往「九巴篇 富豪奧林比安空調十一點三米」的介紹)後,即使後來丹尼士、富豪及其他車廠先後推出低地台車款,但九巴仍未曾購入 11.3 米車款,只在 2012 年及 2013 年購入 50 部量產型 10.5 米丹尼士 E400 型(有關資料請往「九巴篇 丹尼士 E400 型空調十點五米」的介紹),其餘訂單大多數以 12 米及 12.8 米車款為主。

  直至 2017 年九巴從維特巴士 (Wrightbus) 引入 StreetDeck (有關資料請往「九巴篇 維特巴士 StreetDeck 空調十點七米」的介紹)後,再次有計劃引入中等載客量的車款。然而好景不常,當九巴在 2019 年 1 月拍板購入 50 部量產型車輛後,維特巴士的經營卻陷入泥沼不得不延後交付日期。為了確保新車如期抵港更新車隊,九巴在同年 6 月回歸丹尼士的懷抱購入 76 部 11.3 米丹尼士 E50D 型,並在 2020 年初再增購 25 部。

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車型剪影

 

車型規格

車型資料Trident E500 Turbo
底盤建造Alexander Dennis
車身建造Alexander Dennis
車輛體積11300 x 2550 x 4500 mm
總載客量125 人
上層座位55 人
下層座位25 人
下層企位45 人
引擎型號Cummins L9E6C340B ( Euro 6, 8849c.c. )
最大馬力340hp @ 2000rpm
最大扭力1600Nm @ 1400rpm
波箱配置ZF Ecolife 6AP1700B( 6 前速)
座椅配置Vogel Revo S 配頭枕
牌箱配置Hanover II 白色 LED 顯示屏
登記年份
E6M1 -2020 年
車型總數101 部
 

車型面面觀

  • 本車型採用新款「城市脈搏」塗裝,出牌時車頭均不設樹擋。
  • 車尾引擎蓋板貼上九巴企業標誌,惟未有像車頂的標誌留有黑色陰影。
  • 有別最初將象徵「城市脈搏」的維港天際線貼在車頂,本批車輛已改貼在兩邊車身。
  • 上層車頭在裝嵌車身時並不包括電視屏幕組件,僅配 LCD 報站屏幕。
  • 全車採用配三點式安全帶的 Vogel Revo S 頭枕座椅,上層提供 55 個座位。
  • 本批車輛出牌時已裝有資訊屏連接報站機,已屬九巴新車標準設備。
  • 上層太平窗上方設有維修蓋板,玻璃手鎚因此下移靠近窗邊。
  • 冷氣槽同屬九巴新車標準,無間斷光管則沿冷氣槽旁邊鋪設。
  • 全車所有靠窗座椅旁邊均設有 USB 充電插口,對靠近通道的座椅距離略遠。
  • 有別富豪 B8L 型的設計,下層樓梯旁板裝有兩大幅防護軟墊。
  • 下層提供 25 個座位及 45 個企位,其中首排座椅位於低地台區。
  • 輪椅停泊區位於樓梯後方,惟 USB 充電插口位置對輪椅使用者並不便利。
  • 下層的資訊屏置於樓梯旁板背面,而旁邊的企位區上方則已加設扶手吊環。
  • 下車門上方已配備動態乘客資訊系統,兩邊另以扶手柱及防火膠板分隔。
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