同屬新創建集團的城巴獲政府資助購入混能巴士試驗的同時，新巴亦根據全港途經銅鑼灣、中環及旺角鬧市的路線比例，在 2011 年獲撥款 550 萬元，購入 1 部三軸雙層混能巴士試驗 2 年，新車規格與九巴及城巴引入的同款車輛相同。
新車在 2014 年第三季抵港並於同年 11 月出牌，值得一提的是，這部獲編為 #5600 (TA3523) 的新車雖然比城巴 2 部同款車輛更早出牌，但按底盤編號序計算的話，卻較九巴的 ATH3 (TB5034)、城巴的 #8400 (TB2893) 及 #8401 (TA5575) 遲生產。
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| 車型資料 | Trident E500 Hybrid |
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| 底盤建造 | Alexander Dennis |
| 車身建造 | Alexander Dennis |
| 車輛體積 | 12000 x 2550 x 4398 mm |
| 總載客量 | 123 人 |
| 上層座位 | 51 人 |
| 下層座位 | 29 人 |
| 下層企位 | 43 人 |
| 引擎型號 | Cummins ISB6.7E6280B ( Euro 6, 6692.4c.c. ) |
| 最大馬力 | 280hp @ 2100rpm |
| 最大扭力 | 1100Nm @ 1200rpm |
| 波箱配置 | －－－－－ |
| 座椅配置 | Lazzerini CityLight 配頭枕 |
| 牌箱配置 | Hanover II 橙色 LED 顯示屏 |
| 登記年份 | 2014 年 |
| 車型總數 | 1 部 |
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←→灣仔碼頭），並安排同期出牌的丹尼士 E50D 型一同行走，以對照行車表現及搜集數據比較。