受惠於政府在 2010 年《施政報告》全額資助本港專利巴士公司購入混能巴士試驗，城巴按照全港途經銅鑼灣、中環及旺角鬧市的路線比例，在 2011 年獲撥款 1,100 萬元，購入 2 部三軸雙層混能巴士試驗 2 年，新車規格與九巴及新巴引入的同款車輛相同。
縱然政府近年來聘請顧問撰寫的報告經常為人詬病，但回顧政府在 2001 年就城巴試行全球首個雙層空調無軌電車系統，聘請顧問研究的報告結論指出，指出鬧市路段的空氣污染問題，將有望由專利巴士公司購入柴油引擎減排技術不斷提升的新款巴士得以紓緩；當年大膽試驗的無軌電車雖然無疾而終，但城巴最終在政府牽頭資助下，購入車隊首 2 部混能巴士，成為柴油引擎巴士及電動巴士以外的環保選項。
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| 車型資料 | Trident E500 Hybrid |
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| 底盤建造 | Alexander Dennis |
| 車身建造 | Alexander Dennis |
| 車輛體積 | 12000 x 2550 x 4398 mm |
| 總載客量 | 123 人 |
| 上層座位 | 51 人 |
| 下層座位 | 29 人 |
| 下層企位 | 43 人 |
| 引擎型號 | Cummins ISB6.7E6280B ( Euro 6, 6692.4c.c. ) |
| 最大馬力 | 280hp @ 2100rpm |
| 最大扭力 | 1100Nm @ 1200rpm |
| 波箱配置 | －－－－－ |
| 座椅配置 | Lazzerini CityLight 配頭枕 |
| 牌箱配置 | Hanover II 橙色 LED 顯示屏 |
| 登記年份 | 2014 年 |
| 車型總數 | 2 部 |
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