政府在 2010 年《施政報告》首先提出以全港使用零排放巴士為政策最終目標，建議全額資助本港專利巴士公司購入混能巴士試驗。翌年，環境局向立法會申請撥款 3,300 萬元，全額資助有路線行經銅鑼灣、中環及旺角的九巴、新巴及城巴，購買共 6 部三軸雙層混能巴士試驗 2 年。
撥款申請通過後，3 間巴士公司隨即向丹尼士 (Alexander Dennis) 磋商研究改良 E50H 型，至 2014 年安排新車運抵本港。根據政府向立法會提交撥款申請的文件，巴士公司須每月向政府提交營運報告，評估混能巴士能否應付本港地形及氣候要求。試驗期間巴士公司須承擔營運開支，並於試驗首年後檢討運作效益。若結果滿意，政府將在更新專利巴士公司專營權時加入新條款，要求更新車隊時優先採購混能巴士或最新型環保引擎巴士；即使試驗失敗告終，巴士公司亦須在合乎經濟效益的前提下，繼續使用這批混能巴士至 18 年車齡上限。
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| 車型資料 | Trident E500 Hybrid |
|---|---|
| 底盤建造 | Alexander Dennis |
| 車身建造 | Alexander Dennis |
| 車輛體積 | 12000 x 2550 x 4398 mm |
| 總載客量 | 123 人 |
| 上層座位 | 51 人 |
| 下層座位 | 29 人 |
| 下層企位 | 43 人 |
| 引擎型號 | Cummins ISB6.7E6280B ( Euro 6, 6692.4c.c. ) |
| 最大馬力 | 280hp @ 2100rpm |
| 最大扭力 | 1100Nm @ 1200rpm |
| 波箱配置 | －－－－－ |
| 座椅配置 | Vogel Revo S 配頭枕 |
| 牌箱配置 | Hanover II 橙色 LED 顯示屏 |
| 登記年份 | 2014 年 |
| 車型總數 | 3 部 |
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