作為珀麗灣客運首批巴士，現時只餘 HA9428 仍繼續服役，車頭的 Hanover 橙牌於 2005 年陸續換上，使車務調動更靈活。 |
後期引入的 Super Pointer Dart（右）車身線條與本車型相若，兩者不論尾燈擺位、車窗及引擎蓋設計均非常相似。 |
HA9428 在 2010 年曾更換車尾組件，原裝的車尾牌箱已被移去。 |
除 HA9428 外，其餘 5 部車輛均設尾牌牌箱，不過已懸空不設電牌。 |
車廂由旁板、座椅配色以至車廂佈局，均與九巴同款車輛有顯著分別。 |
對比九巴同款車輛，右前輪拱後的輪椅空間加裝 5 張座椅，輪椅停泊區亦加裝 2 張摺凳。 |
尾排設 5 張座椅，尾窗上方的牌箱掩門設有鐘燈，易手至珀麗灣後未見拆除。 |
冷氣入風口位於車廂後部天花，另外冷氣槽體積巨大，無間斷光管需緊貼冷氣槽兩側鋪設。 |
低地台區最後一排座椅與後方座椅水平落差較大，該處裝上深綠色布簾，配合車廂色調。 |
太平門高度較矮，上方貼有「小心碰頭」標貼提示，至於相中右上角的冷氣出風口屬後來加裝。 |
車廂最後 2 節車窗皆裝有一條黑色橫向扶手，乘客可直接作手枕用。 |
冷氣槽末端現已加裝一個垂直冷氣出風口，照顧尾排乘客。 |
冷氣槽底部設推拉式出風口，側面設有排口送風，與九巴時期相同。 |
輪椅停泊區位於左前輪拱後方，該處同時裝有 2 張永久摺凳，納入法定載客量計算。 |
車內座椅沿用 Lazzerini 頭枕闊版座椅，部份座椅加上塑膠椅套方便清潔。 |
右前輪拱後原設輪椅停泊區，轉投珀麗灣後加裝座椅，原設輪椅專用的電鐘按掣則仍然保留。 |
右前輪拱上設 2 張單人座椅，中間設有扶手包圍代替座椅手枕。 |
輪拱上方的冷氣槽側面加裝了球形出風口，同時貼有多張乘客告示。 |
車門設計簡潔，上方設照明光管，太平門掣則位於車牌下方，駕駛室旁同時設有垃圾箱。 |
左前輪拱體積較小，設有扶手包圍可供乘客擺放行李，但礙於輪拱體積未能裝設座椅。 |
車門上方的天花設有組件鋪設電線，留意牌箱背面貼上車牌，符合居民巴士的法例規定。 |
輪椅板需人手拉動手扣開合，滅火筒則位於駕駛室掩門旁邊。 |
易手至珀麗灣後，儀錶板加裝了無線咪及無線電主機，窗邊手掣後裝有 2 組門掣，惟較後一組已棄用。 |
駕駛室窗邊上方分別設有DERIC+ Hanover 電牌控制器及冷氣控制器，另駕駛室頂部裝有照明燈，惟照明效果一般。 |
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