本車型的青年客車型號，可從上車門右邊的水牌反映，上車門上方亦貼有青年客車英文標誌。 |
下車門與嶼巴青年客車同樣採用內趟式，留意車門右下方的尾軸指示燈位置稍有不同。 |
青年客車體積較丹尼士飛鏢龐大，除了車長連帶車身亦較後者高。 |
車窗上方的弧形旁板從側面看剛好遮蓋了車頂冷氣機姐的位置。 |
車廂佈局與嶼巴青年客車無大分別，共提供 29 個座位。 |
留意輪椅停泊區設有 3 張摺凳，並不計算入總載客量內。 |
由於巴士採用縱置引擎，故高度水平較高，下車門後通道坡道較斜。 |
轉用縱置引擎後令尾排移前，變相令左排減去 1 排座椅，令座椅數目比嶼巴少 2 張。 |
部份座椅設有兩點式安全帶，手枕則採用固定設計，不能調較角度。 |
車尾太平門底部水平並非與地台看齊，乘客使用太平門時或易絆倒。 |
留意冷氣槽上方亦設有空隙出風，惟因天花的網點設計難以察覺。 |
尾窗上方飾板貼有 YOUNGMAN 標誌，左排冷氣槽組件至車尾凸出，與右排有別。 |
右前輪拱中間設有雜物架，同時設有 2 條扶手柱供乘客站立時緊握。 |
輪椅停泊位實際只佔 1 節車窗，另外 1 節車窗由 3 張摺凳佔去，騰出大量企位空間。 |
車內採用春山牌 CS00326-A 型座椅，配上流線型的背墊，坐感不比其他外國品牌遜色。 |
冷氣入風口位於車廂中部，面積細小，配合天花網點設計連貫整體觀感。 |
冷氣槽位於車窗上方，除球形出風口外亦有少量排口出風。 |
由於駕駛室上方組件所限，右側冷氣槽未有完全延伸至車頭，同時珀麗灣客運已為本車型加裝多個閉路電視鏡頭。 |
儀錶板沿用青年客車的扇形設計，所有按掣都安排在兩側，方便車長操控。 |
駕駛室上方的冷氣出風口前後斜向裝設，車長可按需要自由調節送風量及角度。 |
左前輪拱上方的行李架採用 2 層設計，與嶼巴青年客車相同。 |
內趟式下車門設有 2 條弧形扶手，車門邊同時設有緊急開門掣。 |
下車門上方設有開關掣，而右方的太平門開門掣，只供緊急時用。 |
本車型採用縱置引擎，故車尾散熱網設計及位置均與嶼巴青年客車不同。 |
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