城巴除了購入客車版的同時，亦購入普通版的丹尼士三叉戟，以供行走北大嶼山路線及其他市區路線之用。首輛客車版的樣版車為 #2200，配有亞歷山大 ALX500 型車身，機械配搭與 #2102 - 2111 一樣，車身不同的地方卻有不少，規格跟一併來港的九巴 ATR1 完全一樣。
第 2 輛普通版樣版車是 #2201 並配上都普車身，車廂和車身都與 #2100 有不同之處，其中較為易見的是車身「裙腳」位置有多盞小燈。最初 #2201 是以城巴標準車身色彩示人，後來被改為與當時的母公司捷達巴士類似的新色彩。
另外全部量產型丹尼士三支戟主要可以分為 3 批，首批是 #2202 - 2231，擁有上下車門各一對，車廂採用藍綠色扶手柱，而樓梯緊貼司機位後面，整批車出牌時除 #2202 外均沒有路訊通系統（惟在 2009 年在車頭安裝雙扶手後已經拆除）。第 2 批則為 #2232 - 2261，此批車採用單門設計，專行走北大嶼山對外路線服務東涌市中心及機場後勤區，車廂的扶手柱採用藍綠色，樓梯緊貼於司機位後面，整批車均沒有路訊通系統。
最後為 #2262 - 2301，均設一對上下車門，採用紅色扶手柱，樓梯位於車廂中間，整批車均設有路訊通系統，值得一提，部份第 3 批 #22XX 試驗性裝有燈箱廣告，就算在夜晚仍可觀賞廣告，不過現時已全部拆除。而由這批巴士開始，下層 2 行輪拱上的座椅亦由對頭式改為橫置設計，以擴充下層企位，達 37 人之多，為整批車型之中最多。至於座椅方面，亦改為附設硬度較強的塑膠頭枕。
值得一提，由於城巴為了減省維修成本，除 #2200 及 #2201 以外，全數巴士的車頭擋風玻璃已改為兩幅式設計，棄用過去的全屏幕設計。而除了 #2200 採用 Hanover 電牌以外，其餘全數採用 LiteVision 電牌（ #2210 現採用 LiteVision 橙牌）。整批巴士亦同時採用頭枕座椅設計，方便乘搭長途路線時提升其舒適度。
踏入 2008 年，城巴陸續為旗下巴士進行翻新，當中包括於 7 月翻新的 #2200 及 #2201，當中 #2200 更換為紅色的淨色頭枕 Lazzerini 座椅，而 #2201 亦更換座椅的絨面為新巴色彩的人造皮，與由 2 月至 7 月陸續翻新的 #2202 - 2261 標準看齊。
| 
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)