| 車型面面觀 （閣下可按圖放大） |
#2100 車廂佈局與 #2112 - 2161 相同，包括同樣採用 Fainsa Gaudi 高背座椅，但車廂內的座椅及旁板均採用藍色色調。
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由上層車頭內望，#2100 的獨特車廂色調更為明顯，而因為採用高背座椅關係，車廂大部份空間均不設扶手柱。
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位於車頭牌箱之上的組件採用藍色色調。留意位於車側近車頭的窗簾因雙扶手安裝問題，無法拉到最下，遮蔽整扇側窗。
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車廂左右排座椅並非對稱，右排座椅的位置較前。而 #2100 地台色調為淺紅色，並有暗花，與其他同款車的墨綠色不同。
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#2100 採用的 Fainsa Gaudi 座椅與其他同款車相同，座椅設有扶手手把及安全帶，並可調整椅背角度，但座椅皮套為藍色並有花紋。
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至於座椅背部並不設安放雜物的空間，但靠近通道的座椅背部設有扶手，而座椅下方亦設有腳踏。留意暖氣槽位於車廂右方。
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#2100 車頭組件與其他同款車不同，例如報站器顯示屏是位於頭幅組件下方，鐘燈及閉路電視鏡頭則上移，而車頭亦設有監察行李架的閉路電視屏幕。
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車頭兩行座椅之上亦設有一個行李架組架，不過其末端只有單個的「推拉式」出風口，一般乘客並不容易察覺。留意因行李架高度問題，所有同款車均不設潛望鏡。
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樓梯組件亦採用藍色色調，配上紅色扶手柱，另外因為樓梯不設座椅，旁邊的車窗不有窗簾，其上方亦不設行李架。
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每排座椅之上設有 1 組冷氣出風口及照明燈，而照明燈及電鐘按掣位於照明燈及冷氣出風口之間。
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梯梯上方不設行李架，冷氣槽亦較為細小，側部設有固定出風口，冷氣槽下方則設有光管，而其前方設有閉路電視屏幕。
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與左圖比較，此圖閉路電視畫面顯示由中門後監察車廂前方的情況，左圖則顯示行李架頂部情況，畫面交替顯示，令乘客能全面監察行李架。
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位於座椅上方的行李架以兩個位一組，並互相相連，每組行李架之間以纖維板分隔。
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上層車尾設有 5 張座椅，但為免阻礙逃生，尾排座椅椅背高度較低。
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下層同樣設有高背座椅，而座椅皮套同樣是以藍色為主要色調，而行李架則位於車窗兩側的天花。
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下層全數座椅均位於中門後方，另外下層車廂內各排座椅的高度均相約，以免乘客與上方的行李架碰撞。
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下層車廂的主冷氣槽位於車廂中部，但只有固定的冷氣出風口，而照明光管位於冷氣槽及行李架之間，以磨沙玻璃作為光管罩，光管罩孤度亦較低，以減低車廂內的光度。
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下層車尾設有 5 張座椅，全部設有安全帶，不過城巴常用的兩點式安全帶經常損壞，過長的安全帶未能收起，加上座椅排程緊密，安全鎖能以擺放在座椅之間，影響坐感。
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為提升舒適度，座椅上方亦設有行李架及冷氣出風口組件。留意車廂後方設有扶手吊環，方便乘客進入及離開該處車廂。
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為供應冷氣予座椅上的冷氣出風口，客車版三叉戟亦加裝冷氣槽於主冷氣槽兩旁。而為方便尾排乘客，太平門上方亦設冷氣出風口。
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客車版三叉戟只有 2 組行李架，位於樓梯後方，行李架隔板斜向設計，令行李在巴士轉彎時不會滑向車廂通道。至於行李架前亦設有扶手吊環，方便企位乘客。
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上落車門間的輪椅擺放區不設摺凳，加上座位乘客均集中在車廂後方，因此下層的報站器顯示器亦移至車廂中部的天花，方便乘客閱讀報站資訊。
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樓梯組件全面採用深藍色色調，梯級面保留淺紅色色調，加上鮮紅色的扶手柱，配色色調相當鮮明。
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早於此批 Cityflyer 城巴經已採用外趟式車門，而輪椅斜板亦安裝在中門，而非其他低地台巴士常見的前門。
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前門組件及佈局相當簡潔，太平門掣位於車門左上方的角落，由此角度亦可見下層大部份組件均採用藍色色調。
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樓梯旁的纖維板貼滿各種告示，而所有 Cityflyer 均設有路線圖（俗稱乳豬紙），方便乘客查閱車站位置。
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除了此車特有的藍色組件外框外，駕駛室設計與其後引入的都普車身 Cityflyer 相同，波掣設於儀錶板左方。 |
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駕駛室上方亦設有多種設備，包括閉路電視屏幕、風扇、以 Hanover 電牌控制器連接的報站系統、冷氣控制器、無線電通訊控制器等。 |
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