車型介紹
雖然青嶼幹線早在 1997 年已經通車貫通大嶼山及港九新界，但多年來發展及房屋選址一直以大嶼山北面為重心，對上一次在大嶼山南面有大型公共／資助房屋落成，已經要回溯至 1999 年落成以居屋出售的大澳龍田
二期龍軒苑。直至 2017 年，香港房屋委員會的居者有其屋計劃推出梅窩銀蔚苑及銀河苑項目，合共提供約 700 個單位，才為大嶼山南面帶來大批全新住宅單位。
當局預計兩個新項目合計將有約 2,000 人遷入，撇除現有來往中環的渡輪，來往東涌市中心的公共巴士服務將不能以現有的單層巴士車隊應付需求，需要購入新車型加強服務。嶼巴遂向亞歷山大丹尼士借來一部尚未出牌的矮車身版丹尼士 E400 型試路，並有運輸署及警方代表隨行，試驗結果大致滿意，惟部份路段需要修剪樹木及擴闊彎位確保行車安全。
大致沿用新巴規格
隨後嶼巴在 2017 年招標購入 14 部矮車身版丹尼士 E400 型，正是當時試路用上的新巴同款車型（有關資料請往「新巴篇 丹尼士 E400 型空調十點四米」的介紹），配以嶼巴最新規格的仿木防滑地台，同時髹上全新車身塗裝及在車內設 USB 充電插座。
這批車輛由 2018 年 6 月起分批交付嶼巴，起初車內設有 69 個座位，不過在投入服務前已經在上層加裝 4 個座位。新車在同年 10 月率先行走來往港珠澳大橋香港口岸的路線，當嶼南路路面工程竣工後，本車型亦在 2019 年 1 月起派駐 3M 線（東涌市中心←→梅窩）。
車型規格
| 車型資料 | Trident 2 |
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| 底盤建造 | Alexander Dennis |
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| 車身建造 | Alexander Dennis Enviro400 |
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| 車輛體積 | 10389 x 2520 x 4168 mm |
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| 總載客量 | 88 人 |
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| 上層座位 | 47 人 |
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| 下層座位 | 26 人 |
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| 下層企位 | 15 人 |
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| 引擎型號 | Cummins ISL8.9E5320B ( Euro 5, 8849c.c. ) |
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| 最大馬力 | 320hp @ 2100rpm |
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| 最大扭力 | 1350Nm @ 1100rpm |
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| 波箱配置 | Voith DIWA864.5D4（ 4 前速） |
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| 座椅配置 | Lazzerini Pratico 3840 配頭枕 |
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| 牌箱配置 | Hanover II 橙色 LED 顯示屏 |
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| 登記年份 |
| AD01 - 08, 13 | 2018 年 |
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| AD09 - 12, 14 | 2019 年 |
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| 車型總數 | 14 部 |
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