港鐵篇丹尼士達智空調十點一米

MTRC Dennis Dart 98SDL (A/C) 10.1m

最後修訂日期︰01/05/2018

 

車型介紹

  為替換車隊中年事已高的二手都城嘉慕一型巴士,九鐵除於 1994 年購入 15 部富豪 B10M 型單層巴士外,亦在 1995 年從丹尼士購入 3 輛丹尼士達智單層巴士 (#501 - 503),底盤生產序緊隨同配 Northern Counties 車身的九巴丹尼士達智 (AA43 - 48)。

  值得一提,丹尼士廠方在推出丹尼士飛鏢車系時,曾於 1990 年向九鐵提供一輛樣版車 EP1863 測試。其時九鐵並無將此車配上車隊編號,行走一段短時間便一直留廠,後來由九巴購入編為 AA2(有關資料請往「九巴篇 丹尼士達智/飛鏢空調」的介紹),故此嚴格來說 #501 - 503 亦屬九鐵第二批引入的丹尼士達智。

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車型剪影

 

車型規格

車型資料98SDL
底盤建造Dennis Specialist Vehicles
車身建造Northern Counties-Paladine
車輛體積10113 x 2450 x 3040 mm
總載客量61 人
上層座位-----
下層座位43 人
下層企位18 人
引擎型號Cummins 6BT ( 5883c.c. )
最大馬力125hp @ 2500rpm
最大扭力410Nm @ 1675rpm
波箱配置Allison AT545( 4 前速)
座椅配置Lazzerini
牌箱配置捲軸布牌 + 膠牌
登記年份1995 年
車型總數3 部
本車型已於 2012 年 10 月悉數退役
 

車型面面觀

  • 撇除九鐵於 1990 年引入測試的丹尼士飛鏢,九鐵僅購入 3 部飛鏢,並無像同期的九巴及城巴大手引入。
  • 大面積擋風玻璃及線條簡單的車嘴固然為 Northern Counties 車身特色,當中只有 #503 車頭留有車身製造商鐵牌。
  • 車尾牌箱與富豪 B10M 型同樣設於尾窗左邊,尾窗上方的閉路電視鏡頭於 2007 年加裝,車牌則位於車尾右上角。
  • #501 - 503 右邊車身設有 6 隻大小相同的車窗,其時九鐵車身塗裝線條亦簡單,僅採用紅、白、藍三色設計。
  • 由於底盤採用後置引擎,故地台高度較低,車門亦較闊方便乘客上落。
  • 車內採用無頭枕 Lazzerini 絨面座椅,所有座椅均為窄凳。
  • 車內以座位為主,共設 43 個座位,比 11 米富豪 B10M 型的 40 個更多。
  • 絨面座椅屬當年九鐵標準規格,惟時日過後座椅塵垢難以清理,令座椅相當骯髒。
  • 有別較早引入的富豪 B10M 型,全車僅以 4 節黃色光管照明,晚間照明效果有限。
  • 冷氣槽底部設有撥扇式出風口,側面則設排口送風。
  • 車門上方設有 2 節光管照明,車門組件上方同時釘有車身製造商鐵牌。
  • 除了牌箱背板的鐘燈外,駕駛室後方旁板亦設「STOPPING」字樣排燈。
  • 由於車尾不設扶手柱,故在尾排上方特別設有一節電鐘帶方便尾排乘客。
  • 尾排設有 5 張座椅,中間座椅前方雖無遮擋,惟不設手枕或安全帶。
  • 原裝車身本來預留牌箱位置,惟九鐵選擇棄用封上,並於尾窗左下方加設牌箱。
  • 右行尾 2 排座椅下方設有暖氣出風口,後方連接暖氣管道保持車廂恆溫。
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