車型介紹
面對車隊中的丹尼士三叉戟年時已高陸續退役，港鐵早在 2013 年已經拍板購入 11.3 米丹尼士 E50D 型（有關資料請往「港鐵篇 丹尼士 E50D 型空調十一點三米」的介紹）取代部份車輛。隨著餘下車輛將於 2017 年前陸續退役，港鐵遂再度招標購入 62 部巴士取而代之。
招標結果於 2014 年 11 月公佈並由富豪奪得，是為富豪繼 1997 年向港鐵前身的九鐵供應 11.3 米奧林比安（有關資料請往「港鐵篇 富豪奧林比安空調十一點三米」的介紹）之後，睽違多年再度供應新車，中標車型則是已新創建集團早前已訂購的 11.3 米 B9TL 型。港鐵在 2015 年宣佈加訂 6 部同款車輛，替代車隊中 6 部留用作緊急接駁巴士的丹尼士飛鏢 E200 型後，令本車型數目增至 68 部。
車型近況
整批車輛規格與新創建集團購入的版本相同，只是車身因應港鐵要求在上層擋風玻璃兩側加裝樹擋，並在駕駛室前緣及上下層車尾加裝閉路電視鏡頭，取代新創建集團訂單在車側裝設閉路電視鏡頭的選項，同時取消駕駛室下方放置電池的散熱網。
首批車輛在 2015 年底完成裝嵌循水路抵港後，延至 2016 年 1 月出牌，整張訂單已於 2017 年悉數付運，以取代車隊中的退役車輛。
車型規格
| 車型資料 | B9TL 6x2 |
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| 底盤建造 | Volvo |
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| 車身建造 | Wright Eclipse Gemini II |
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| 車輛體積 | 11300 x 2550 x 4400 mm |
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| 總載客量 | 126 人 |
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| 上層座位 | 55 人 |
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| 下層座位 | 25 人 |
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| 下層企位 | 46 人 |
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| 引擎型號 | Volvo D9B310 EUV ( Euro 5, 9364c.c. ) |
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| 最大馬力 | 310hp @ 1900rpm |
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| 最大扭力 | 1400Nm @ 1100-1500rpm |
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| 波箱配置 | Voith DIWA864.4（ 4 前速） |
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| 座椅配置 | Lazzerini CityLight 配頭枕 |
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| 牌箱配置 | Hanover II 橙色 LED 顯示屏 |
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| 登記年份 |
| #319 - 364 | 2016 年 |
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| #365 - 386 | 2017 年 |
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| 車型總數 | 68 部 |
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