1994 年，城巴為中電購入全球獨有 2 部 12 米單門版富豪奧林比安空調 (#315 - 316)，規格與城巴首批量產型 12 米富豪奧林比安空調 (#396 - 426) 類似，同樣配上康明斯 (Cummins) LT10-B252 引擎、ZF 波箱及 Denso 空調系統，車廂佈局以至載客量均與 1992 年城巴為中電購入的 12 米利蘭奧林比安相同。
投閒置散直至退役
至於仍在城巴服役的 #315，在城巴於 2005 年 8 月結束營辦天水圍嘉湖山座居民路線後，曾調往沙田第一城居民巴士線，在 2006 年末起多數留廠閒置，直至 2007 年中旬調往專利部行走，增加企位後載客量由以往 102 人增至 125 人。不過由於單門設計所限，此車可行走的路線有限，初期主要行走屯門區過海路線，間中支援深港西部通道路線，同年 11 月調往東涌分廠行走機場後勤區路線。在 2008 年 9 月此車再調往屯門區並為 969B 線（天水圍市中心←→灣仔）常用車，直至 2011 年 9 月再調往深港西部通道路線，其後主要為 E21A 線（愛民←→逸東）常用車。
此車在 2012 年 2 月初行車牌到期後未獲續牌，一直閒置在東涌分廠，翌年 6 月曾公開招標放售不果後，同年 11 月大驗並翻新全車座椅，在 2014 年 2 月底再度投入服務，並一直以非專利部車輛服務，直至 2017 年 1 月除牌為止。
據悉 #315 在退役後未有即時拆卸，而早年已運往英國的 #316 亦在 2020 年 2 月運返本港私人保留，預料將修復至當年在城巴服務時的外觀。
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
