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S3M251 ( EL7383 )
EL7853 原為九龍灣廠的將軍澳分廠車輛，後來調到九龍灣廠並拆除手動減速器。此車先後成為 3D 線（慈雲山中↔觀塘裕民坊）及 11X 線（上秀茂坪↔紅磡車站）的掛牌車。隨後於 2006 年 11 月與 EL7793 一同調離 11X 線並上牌 74A 線（太和↔觀塘碼頭），成為 11X 線最後兩部都城嘉幕巴士。直至 2007 年 4 月上旬，因為退役日期將至而轉往 13D 線（寶達↔維港灣）上牌，亦成為將軍澳廠最後調入的康都。
在最後一次重返將軍澳分廠的二十多天內，此車除了於 4 月 22 日行走過一次 95M 線（翠林↔觀塘雅麗道）之外就一直行走其掛牌線 13D 線。此車於 4 月 27 日行走 13D 線特別車字軌（蛇車）途中玻璃爆裂後，便一直留廠不獲修理直到 5 月 2 日與其他康都除牌。
此車與 EL6774 及 EL8029 並列為當時表現最佳的康都，行走 74A 及 95M 線皆吸引不少巴士迷乘搭。
[1/6] EL7853 曾經為 11X 線的掛牌車，後來與 EL7793 雙雙被調離。
[2/6] 由 11X 線調到 74A 線後，EL7853 便一直是 74A 線掛牌車，直到 4 月上旬才調到 13D 線。
[3/6] 雖然 EL7853 是 74A 線掛牌車，但亦曾經代替當時同線的 EL6749 及 EH2940 行走 74A 線，這天晚上 EL7853 壞車換入替 FZ7602。
[4/6] EL7853 被調到將軍澳分廠上牌 13D 線後，就只有在 4 月 22 日那天出走過一次行走 95M 線。
[5/6] 全部都城嘉慕巴士在上車門前均有這一塊鐵制水牌，包括有製造商的名稱及底盤編號。但有不少因年月逝去而不知所蹤，這一塊是在 EL7853 上的。
[6/6] EL6749 及 EL7853 是最後兩部 74A 線都城巴士掛牌車，2 部車離開後，都城巴士亦都相繼退下火線退役。- 短片（摩士公園 🡆 龍翔道往獅隧支路）
- 短片（獅隧公路與大涌橋路交界 🡆 獅隧沙田入口）
- 短片（麗坪路 🡆 赤泥坪）
- 短片（翠林 🡆 康盛花園）
- 短片（康盛花園 🡆 馬游塘村）[車尾版]
- 短片（康盛花園 🡆 馬游塘村）[車頭版]
- 錄音（觀塘碼頭 🡆 太和）
- 錄音（翠林 🡆 觀塘雅麗道）[車尾錄音]
- 錄音（翠林 🡆 觀塘雅麗道）[車頭錄音]
九巴 74A 線（摩士公園 🡆 龍翔道往獅隧支路） |
九巴 74A 線（獅隧公路與大涌橋路交界 🡆 獅隧沙田入口） |
九巴 74A 線（麗坪路 🡆 赤泥坪） |
九巴 95M 線（翠林 🡆 康盛花園） |
九巴 95M 線（康盛花園 🡆 馬游塘村）[車尾版] |
九巴 95M 線（康盛花園 🡆 馬游塘村）[車頭版] |
九巴 74A 線（觀塘碼頭 🡆 太和） |
九巴 95M 線（翠林 🡆 觀塘雅麗道）[車尾錄音] |
九巴 95M 線（翠林 🡆 觀塘雅麗道）[車頭錄音] |
