新巴篇丹尼士 E20D 型空調十點七米

NWFB Dennis E20D (A/C) 10.7m

最後修訂日期︰01/05/2018

 

車型介紹

  隨著早年購入的丹尼士達智飛鏢步入退役潮,新巴曾於 2014 年引入 8 部青年汽車 JNP6120GR 型(有關資料請往「新巴篇 青年汽車 JNP6120GR 型空調十一點七米」的介紹)替代,因應餘下的 10.1 米丹尼士達智飛鏢亦在 2017 年 1 月全數退役,新巴遂在 2016 年 4 月從丹尼士購入 5 部 10.7 米版丹尼士 E20D 型單層巴士,是新巴相隔近廿年後再度引入丹尼士製單層巴士車款。

  從 1988 年推出丹尼士飛鏢後置引擎版本,到 1997 年及 2007 年先後改良為丹尼士超級飛鏢 (Super Pointer Dart) 及 Enviro200Dart,再到 2012 年易名為 E20D 期間,每代丹尼士製單層巴士都不曾在本港專利巴士車隊(甚至個別非專利巴士車隊)中缺席。以新巴為例,計及從中巴接收的車輛,除了丹尼士超級飛鏢之外,上述的丹尼士製單層巴士都曾經出現在新巴車隊。

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車型剪影

 

車型規格

車型資料Dart 4
底盤建造Alexander Dennis
車身建造Alexander Dennis Enviro200Dart
車輛體積10730 x 2470 x 2860 mm
總載客量66 人
上層座位-----
下層座位31 人
下層企位35 人
引擎型號Cummins ISB6.7E6C250B ( Euro 6, 6692.4c.c. )
最大馬力250ps @ 2100rpm
最大扭力982Nm @ 1400rpm
波箱配置Voith DIWA854.6( 4 前速)
座椅配置Lazzerini CityLight 配頭枕
牌箱配置Hanover II 橙色 LED 顯示屏
登記年份2017 年
車型總數5 部
 

車型面面觀

  • 從車頭正面看,燈罩及泵把分別按新巴標準配上橙色及綠色,車隊編號則貼在牌箱左側。
  • 因應儀錶板及駕駛席位置,八達通機須另外遷就錢箱貼近擋風玻璃。
  • 車頭的高置燈裝在弧形的牌箱組件兩端上,與車頭大燈同步開關。
  • 油缸及氨素缸入口分別置於太平門左邊及下方,緊急死火掣則在水箱溫度計旁邊的掩門內。
  • 車尾牌箱靠左裝設,從此角度可以明顯看到車尾弧形線條及頂部的天窗。
  • 有別英國版因應當地法例將太平門裝在低地台區,香港版本繼續設在尾軸後方。
  • E20D 型底盤屬於低入口設計,下車門後方的地台略為升高,仍然保留空間感。
  • 全車 35 個座位中有 12 個位於低地台區,全屬窄凳,並未包括右前輪拱上 2 個座位。
  • 右行屏幕組件裝在頭軸輪拱上方,並以支架連接扶手柱及窗框固定。
  • 無間斷光管及冷氣槽至頭軸上方的黑色拱形組件為止,報站機屏幕裝在該組件正中間。
  • 拱形組件下方裝有多盞 LED 射燈,車頭鐘燈以「 BUS STOPPING 」燈箱裝在擋風玻璃上方。
  • 本車型配用 Denso 冷氣系統,冷氣入風口位於頭軸輪拱上方。
  • 輪椅停泊區背墊上方裝有 LED 屏幕,而左前輪拱已用扶手柱劃出小型行李區。
  • 下車門右邊的橫向扶手柱高度較低,乘客佇立時容易影響前方的乘客。
  • 左行唯一一排低地台座椅由弧形扶手柱前後分隔,並以紅色座墊劃為關愛座。
  • 窗框上緣的膠邊貫通下車門,下車門高度與車窗看齊,設計工整。
  • 冷氣槽略呈弧形,留意無間斷光管沿坑道側面鋪設朝窗邊照明,且色調較冷。
  • 因應地台升高,新巴特別在該些座椅的窗邊加裝黑色橫柱。
  • 尾軸輪拱以柳葉紋鋁板覆蓋,留意左行車尾上方連續裝有兩個喇叭,作用未明。
  • 全車唯一裝有安全帶的座椅位處尾排中間,而設計前衛的弧形尾窗分成兩截,上半截貼近車頂。
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