嶼巴篇猛獅 NL263 型空調十二米

NLB MAN A21 NL263/R (A/C) 12m

最後修訂日期︰01/05/2018

 

車型介紹

  1997 年青嶼幹線在新機場開幕前夕通車後,東涌新市鎮亦隨即發展並迎來首批入伙的居民。嶼巴亦於同年起,開辦首批大嶼山北區內線,包括來往東涌市中心及逸東h。最初由於逸東h居民有限,嶼巴僅派出五十鈴旅遊巴士行走。

  及後由於區內人口由 2001 年隨逸東h入伙及多所新學校啟用持續上升,居民及區議員對嶼巴仍然派出旅遊巴士行走頗有微言,令嶼巴不得不正視引入新車型的需要。

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車型剪影

 

車型規格

車型資料NL263/R
底盤建造MAN
車身建造Salvador Caetano City Gold 2K
車輛體積11950 x 2500 x 2880 mm
總載客量68 人
上層座位-----
下層座位25 人
下層企位43 人
引擎型號MAN D2866LUH23 ( Euro 3, 11967c.c. )
最大馬力260hp @ 1900rpm
最大扭力1050Nm @ 900-1300rpm
波箱配置ZF Ecomat 5HP502( 5 前速)
座椅配置Fainsa Cosmic 1.0
牌箱配置Amplus 橙色 LED 顯示屏
登記年份2003 年
車型總數9 部
本車型已於 2018 年 4 月悉數退役
 

車型面面觀

  • 為數 9 部猛獅 NL263 型,在行走深港西部通道巴士線前,一直行走東涌區內線。
  • 對比城巴猛獅 NL262 型,車尾設計仍然簡約,部份車窗設有通風窗口,屬歐洲規格。
  • 與愉景灣同款車輛相同,本車型車內採用 Fainsa Cosmic 座椅,不設頭枕。
  • 車廂中部兩邊留有空間,令企位高達 43 人,遠較座位 25 人為多。
  • 由於底盤屬全低地台設計,車廂通道至車尾並無梯級,座椅主要位於車廂中後部。
  • 輪拱上設有一組倒頭座椅,面向前方座椅設有安全帶,旁邊的窗柱亦設有扶手。
  • 車廂左方倒頭座椅後方設有 3 排座椅,但由於車尾右邊放置水箱,尾排僅只設 4 張座椅。
  • 與猛獅 NL262 型不同,水箱上方不設手把,另外車尾牌箱附近設有玻璃手鎚備用。
  • 右尾輪拱上的倒頭座椅,由於輪拱內設有機械組件,前後兩排座椅距離較遠。
  • 太平門後方裝有 1 排配安全帶座椅,與尾排行距較近。
  • 冷氣槽沿車窗上方鋪設,冷氣入風口則位於頭軸上方。
  • 右前輪拱上設有 2 張單人座椅,後方地台由於設有油缸組件,上方需擺放多一張單人座椅。
  • 企位及輪椅停泊區相當寬闊,相中另設 3 張摺凳,同屬 Fainsa 出品。
  • 右排中部闢為企位空間,約佔一節車窗長度,旁邊設有扶手柱。
  • 摺凳與下車門之間僅以旁板分隔,左前輪拱裝有雙層行李架,上層位置略高。
  • 上下車門均採用 Caeteno 原廠組件,扶手柱採用弧形設計,上方設照明燈及太平門掣。
  • 下車門位於非低地台區前,兩邊以旁板分隔,惟地台未有劃上黃線。
  • 下車門上方同設照明燈及太平門掣,左方設有鐘燈,度車門上方設有多個出風口。
  • 天花近車頭裝有鐘燈牌箱,亮起時會顯示「車將停站 Bus Stopping」字樣,上方報站器會則以跑馬燈方式顯示報站,部份車輛經已啟用。
  • 儀錶板中間設有速度計及電子顯示屏,左邊設有出風口、車身升降掣、短暫停車掣及士撻掣,右方則設客車按掣;旁邊另設手掣及其他按掣。
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