車型介紹
城巴在 2000 年底從新巴購入 3 部即將退役的丹尼士禿鷹 (DM9, 12, 25)，分別成為城巴訓練巴士 T3, T2 及 T1，以接替早年改裝為訓練巴士的利蘭亞特蘭大 AN68 型。易手至城巴後，這 3 部車輛獲城巴購入同為「 8288 」數字組的車牌，分別為 DD8288 (T1)、DS8288 (T2) 及 GG8288 (T3)。
投入訓練巴士車隊前，城巴先為 T1 - 3 改裝，包括拆除車內大部份座位、以木板密封下層尾窗，模擬駕駛空調巴士行車及訓練倒車，及披上以黃色及紅色為主調的車身色彩，其後隨城巴被新巴母公司新創建集團收購，這 3 部車輛遂成為新巴及城巴共用的訓練巴士，並髹上全新以白色為主調的車身色彩。
新巴轉售開篷巴士
與此同時，新巴在所有丹尼士禿鷹全面退役後，曾預留 3 部車輛 (DM1, 18, 22) 改裝成開篷巴士，擬為旗下的新旅遊提供觀光巴士服務。不過隨著 2003 年城巴被新巴母公司新創建收購，DM18, 22 獲安排轉售至城巴非專利部，編為 #20, 21 提供租賃服務，至於 DM1 改裝未竟便告退役。由於 DM18, 22 由新巴改裝，故上層車頭未有像城巴其他非空調開篷巴士設置鐵欄，取而代之是包圍車頭及首 2 排座椅的矮身擋風玻璃。
2011 年後陸續退役
隨著早年引入的空調巴士陸續退役，新巴及城巴亦藉此機會全面空調化旗下訓練巴士車隊。T1 率先在 2011 年 1 月除牌退役，最後 2 部非空調訓練巴士 T2 及 T3 亦在 2012 年 6 月退出訓練巴士車隊；至於服務非專利部的 #21 及 #20，亦先後在 2013 年 7 月及 8 月退役。這 5 部丹尼士禿鷹退役後，除 T1 獲私人保留外，其餘已悉數拆卸。
車型規格
| 車型資料 | Dominator 6X2 |
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| 底盤建造 | Dennis Specialist Vehicles |
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| 車身建造 | Duple Metsec W47 |
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| 車輛體積 | 11035 x 2500 x 4369 mm |
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| 總載客量 | |
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| 上層座位 | |
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| 下層座位 | |
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| 下層企位 | －－－－－ |
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| 引擎型號 | Gardner 6LXCT ( 10450c.c. ) |
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| 最大馬力 | 220hp @ 1900rpm |
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| 最大扭力 | 878Nm @ 1400rpm |
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| 波箱配置 | Voith DIWA851.2（ 3 前速） |
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| 座椅配置 | 春山牌 CS00322-IA 型 + New China |
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| 牌箱配置 | N/A |
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| 登記年份 |
| #20, 21, T2 - 3 | 1990 年 |
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| T1 | 1991 年 |
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| 車型總數 | 5 部 |
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| 本車型已於 2013 年 8 月悉數退役 |
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