城巴篇丹尼士禿鷹非空調十一米

CTB Dennis Condor (Non-A/C) 11m

最後修訂日期︰15/07/2015

 

車型介紹

  城巴在 2000 年底從新巴購入 3 部即將退役的丹尼士禿鷹 (DM9, 12, 25),分別成為城巴訓練巴士 T3, T2 及 T1,以接替早年改裝為訓練巴士的利蘭亞特蘭大 AN68 型。易手至城巴後,這 3 部車輛獲城巴購入同為「 8288 」數字組的車牌,分別為 DD8288 (T1)、DS8288 (T2) 及 GG8288 (T3)。

  投入訓練巴士車隊前,城巴先為 T1 - 3 改裝,包括拆除車內大部份座位、以木板密封下層尾窗,模擬駕駛空調巴士行車及訓練倒車,及披上以黃色及紅色為主調的車身色彩,其後隨城巴被新巴母公司新創建集團收購,這 3 部車輛遂成為新巴及城巴共用的訓練巴士,並髹上全新以白色為主調的車身色彩。

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車型剪影

 

車型規格

車型資料Dominator 6X2
底盤建造Dennis Specialist Vehicles
車身建造Duple Metsec W47
車輛體積11035 x 2500 x 4369 mm
總載客量
#20, 2198 人
T1 - 317 人
上層座位
#20, 2157 人
下層座位
#20, 2141 人
T1 - 317 人
下層企位-----
引擎型號Gardner 6LXCT ( 10450c.c. )
最大馬力220hp @ 1900rpm
最大扭力878Nm @ 1400rpm
波箱配置Voith DIWA851.2( 3 前速)
座椅配置春山牌 CS00322-IA 型 + New China
牌箱配置N/A
登記年份
#20, 21, T2 - 31990 年
T11991 年
車型總數5 部
本車型已於 2013 年 8 月悉數退役
 

車型面面觀

  • 部份禿鷹退役後改裝成訓練巴士,換上白橙藍間條車身色彩示人。
  • 改裝後除了在車尾加設多一組尾燈外,上下層尾窗亦已封上。
  • #21 曾披上 Panda Bus 廣告,在中環碼頭對外閒置等待接送遊客。
  • 由中巴易手至新巴再轉至城巴,車身基本上沒重要改動,牌箱雖然棄用但仍然保留。
  • 2009 年城巴悉數為開篷巴士更換上層座椅,座椅由原來 New China 改為春山牌。
  • 改裝為開篷巴士時上層已改為二加二座位編排,提供 57 個座位。
  • 車頭牌箱經已密封,下方同時開闢空格裝設地台燈。
  • 上層樓梯前設 4 排座椅,屬丹尼士巨龍及禿鷹車系一貫編排。
  • 上層車頭右側的潛望鏡雖仍保留,但同時已裝設閉路電視鏡頭。
  • 樓梯旁板除設照明燈,上方亦設有咪高風插座,方便接載遊客觀光時用。
  • 尾排後方欄杆稍為加高保障尾排乘客安全,中間座椅不設安全帶。
  • 尾排座椅下方設有照明燈,電源管道一直由車尾繞至車頭接駁。
  • 下層保留沿用的 New China 座椅,續設 41 個座位。
  • 從下車門內望,可見梯間旁邊已另外增設咪高風插座。
  • 樓梯旁邊設有全車唯一一個單人座位,另外下層車廂已鋪設無間斷光管。
  • 留意下層左行連接縱向座椅的橫向座椅,仍然採用非空調巴士款式的一幅過椅背。
  • 下層車廂中部兩邊設有抽風機主機,以加強車內空氣流通。
  • 下層所有扶手不設鐘燈按掣,取而代之是從貫通車廂天花的電鐘帶。
  • 下層仍然保留中軸及尾軸輪拱上的橫向座椅,未有改動設計。
  • 車尾牌箱雖已密封,惟尾排車窗上方仍然找到牌布的控制桿。
  • 上下車門之間設有 10 個橫向座位,左側 6 個已配紫色 NW 人造皮皮套及塑膠頸枕。
  • 下車門設計簡潔,鐘燈置於天花,兩側設有光管照明。
  • 波箱按掣另設在儀錶板左下方,扁闊的儀錶板設計以燈號標示大部份訊號。
  • 速度計右側分別設有車頭大燈、電池總掣、死火掣、士撻掣及壞車燈等多個按掣。
  • 車頭擋風玻璃正上方設有僭望鏡及上層閉路電視屏幕,屏幕左側設有開關掣。
  • 窗邊只設手掣及上下車門開關掣,控制氣動車門。
  • 車頭牌箱經已密封,惟與車尾同樣保留牌布控制桿。
  • 儀錶板下方加油及煞車腳掣前方設有水箱通風口,惟駕駛室在夏天時仍然酷熱難當。
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