嶼巴在 2007 年 7 月引入 5 部猛獅 18.350 型( A91 車系)後,同年 9 月再有 10 部猛獅 18.310 型( A51 車系)加入車隊。不過這 10 部車輛並非嶼巴一手購入,而是從同屬冠忠子公司的環島旅運有限公司調來。
雖然從機械配搭上,A51 車系與 A91 車系唯一不同的,只是配備猛獅自家 D2866 系歐盟三型引擎,但由於本車型採用單門上落,故即使同樣採用本地車身製造商亞洲 (Asia) 車身,從外觀上仍然能輕易區分出來。
調派嶼南提升服務
首 10 部車輛 (MN20 - 29) 初抵嶼巴時不設牌箱及車隊編號,後來才陸續加裝 Amplus 橙牌,正式載客時已裝上扶手柱及電鐘按掣提供企位,當中 MN24 - 27 更裝有行李架,方便調派行走深港西部通道巴士線。
本車型引入後,適逢東涌道路面擴闊前期工程竣工,從東涌市中心至伯公坳一段路面已有改善,本車型亦開始調派行走嶼南路線,並接替五十鈴 (ISUZU) 旅遊巴士成為嶼南路線主力。
調入巴士翻新車隊
2009 年,冠忠多間子公司旗下的居民巴士服務合約相繼屆滿,冠忠遂提出在標書列明派出全新巴士爭取延續合約,並在成功競標後,將原來行走居民巴士的猛獅 18.310 型轉售至嶼巴,同時替換嶼巴車隊中車齡已高的五十鈴巴士。
在 2009 年 3 月至 5 月期間,嶼巴從同屬冠忠子公司的冠利服務有限公司,接收 11 部 18.310 型二手巴士 (MN40 - 50),其中前錦繡花園及前加州花園居民巴士分別佔 7 部及 4 部。這批巴士與 MN20 - 29 的機械規格相同,只是座椅不再配用 Vogelsitze Accent 豪華座椅,僅配旅遊巴士常見的維嘉 (Vega) 高背座椅,同時收窄行距提升載客量。
半年內接收 27 部車輛
同年 9 月及 2010 年上旬,嶼巴再從冠忠及其子公司泰豐遊覽車有限公司,分別接收 15 部 (MN51 - 66) 及 12 部 (MN67 - 78) 18.310 型二手巴士,此前曾行走加州花園居民巴士及觀光旅遊巴服務,大部份車輛轉投嶼巴時車齡均不足 3 年。
這批二手巴士加入嶼巴後,僅加裝電牌及於車廂通道兩側加裝直立扶手柱及電鐘按掣後,隨即投入服務,部份車輛轉投嶼巴時仍然披上冠忠的車身色彩,至後來才陸續翻髹成以白色為主調的嶼巴車身色彩。
車型近況
經歷多次接收其他子公司的二手車輛後,車輛數目已增至 49 部,一躍成為嶼巴現時車輛最多的車型,並已集合冠忠旗下大部份猛獅 18.310 型巴士。雖然本車型並非低地台設計,但配合馬力充沛的引擎及靈活可靠的行車表現,相信本車型在未來一段日子仍是嶼南路線的主力。