嶼巴篇猛獅 18.310 型空調十二米

NLB MAN A51 18.310 HOCL/R (A/C) 12m

最後修訂日期︰01/10/2021

 

車型介紹

  嶼巴在 2007 年 7 月引入 5 部猛獅 18.350 型( A91 車系)後,同年 9 月再有 10 部猛獅 18.310 型( A51 車系)加入車隊。不過這 10 部車輛並非嶼巴一手購入,而是從同屬冠忠子公司的環島旅運有限公司調來。

  雖然從機械配搭上,A51 車系與 A91 車系唯一不同的,只是配備猛獅自家 D2866 系歐盟三型引擎,但由於本車型採用單門上落,故即使同樣採用本地車身製造商亞洲 (Asia) 車身,從外觀上仍然能輕易區分出來。

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車型剪影

 

車型規格

車型資料18.310 HOCL/R E3
底盤建造MAN
車身建造
MN20 - 29, 40 - 45, 47, 48, 54 - 58, 74Asia Spacestar
MN46, 49, 50, 52, 53, 59 - 73, 75 - 78Asia Aero
車輛體積11850 x 2500 x 3500 mm
總載客量
MN20 - 23, 28, 29, 54 - 58, 7461 人
MN24 - 2757 人
MN40 - 53, 59 - 73, 75 - 7863 人
上層座位-----
下層座位
MN20 - 23, 28, 2945 人
MN24 - 2741 人
MN40 - 45, 47, 4847 人
MN46, 49 - 7849 人
下層企位
MN20 - 29, 40 - 45, 47, 4816 人
MN46, 49 - 53, 59 - 73, 75 - 7814 人
MN54 - 58, 7412 人
引擎型號MAN D2866LOH27 ( Euro 3, 11967c.c. )
最大馬力310hp @ 1900rpm
最大扭力1400Nm @ 900-1300rpm
波箱配置
MN20 - 29, 40 - 45, 47, 48, 54 - 61, 71, 73ZF Ecomat 2 5HP602C( 5 前速)
除上列以外Voith DIWA864.5( 4 前速)
座椅配置
MN20 - 29Vogelsitze Accent 220 高背
MN40 - 78維嘉 ( Vega ) Model-380 高背
牌箱配置Amplus 橙色 LED 顯示屏
登記年份
MN20 - 26, 55 - 582004 年
MN27 - 29, 40 - 45, 51 - 54, 59 - 61, 71, 732005 年
MN46 - 50, 62 - 70, 72, 762006 年
MN74, 75, 77, 782007 年
車型總數49 部
 

車型面面觀

  • MD3158 原屬冠忠非專利巴士,提供員工接送及租賃服務,至 2008 年轉投嶼巴成為 MN54。
  • 同屬亞洲車身,與配 4E III 車身的五十鈴比較,本車型車嘴線條較圓滑,燈罩亦呈弧線設計。
  • Spacestar 車身另一特色,是車尾配三角形指揮燈及煞車燈組件,並以弧線包圍車身。
  • 將 Spacestar 車身(左)及 Aero 車身(右)比較,Aero 燈罩組件更具稜角,設計更為前衛。
  • 後來加裝的牌箱位於尾排座椅背後,冷氣機組則位於車頂近車尾。
  • 由於尾排座椅後方空間有限,故該排座椅不能調較椅背角度。
  • 轉投嶼巴後車廂保留旅遊巴士規格,可調較椅背角度的高背座椅更媲美豪華巴士。
  • 嶼巴在通道兩旁加裝扶手柱及電鐘按掣,為車內增加 16 個企位。
  • 無間斷光管鋪設在行李架下方,車窗上緣亦設有窗簾讓乘客拉下遮擋陽光。
  • 由於 MN24 - 27 曾派往行走深港西部通道巴士線,故左排首 2 行改置行李架。
  • MN20 - 29 採用 Vogelsitze Accent 220 座椅,皮套以深綠色及啡色為主調。
  • 與其他旅遊巴士座椅一樣,椅背裝有雜物網及杯架(部份已移去)。
  • 部份車輛冷氣槽及窗框屬彩色絲絨面,並非藍色絲絨面。
  • 太平門玻璃窗高度與其他車窗看齊,為預留太平門通道,前後 2 排座椅行距較闊。
  • 儀錶板採用猛獅標準弧形設計,各款燈號直列於速度計及轉數錶之間,原裝倒車閉路電視屏幕則連帶其他客燈按掣位於左邊。
  • 駕駛室上方組件鋪排簡潔,只設鐘燈及 Amplus 電牌控制器,另已於 2011 年初加裝報站機,同樣採用 Amplus 報站屏幕。
  • 由 MN40 起採用 Spacestar 車身的車輛,座椅款式與 MN59 前配 Aero 車身的車輛相同。
  • 車廂採用二加二座椅編排,易手至嶼巴後已加裝直立扶手柱。
  • 由於 MN30 起座椅椅背不能調較角度,故扶手柱直接安裝在座椅頂部。
  • 尾排後方的車窗同樣設有窗簾,留意上方冷氣槽側面另設有冷氣出風口。
  • 上車門旁邊裝有約佔 1 排座椅闊度的行李架,體積較細可擺放物品有限。
  • 冷氣槽底部設有撥扇式出風口,旁邊的照明燈在入籍嶼巴時已經拆除。
  • 由於車輛出牌時屬非專利巴士,故每張座椅均備兩點式安全帶。
  • 車尾左右兩邊均設太平門,太平門上方的冷氣槽需遷就前方的行李架向下彎曲。
  • 車頭倒後鏡上方加裝 LED 鐘燈,惟由於車頭空間有限,乘客告示需貼在牌箱背面。
  • 冷氣入風口隱藏在近車尾位置,車內亦設有 2 個通風窗,惟一般不會開啟。
  • 裝設報站機屏幕後,駕駛室天花及儀錶板各有 Amplus 控制器,僅後者連接電牌用。
  • 八達通主機改置中控台之後,騰出較多空間供車長操控其他設備。
  • MN46, 49, 50, 52, 53, 59 - 73, 75 - 78 採用亞洲 Aero 車身,首節車窗採用流線設計,同時擴大車嘴大燈面積,外型更具時代感。
  • 發展至 Aero 車身,車尾燈罩面積較 Spacestar 車身大為擴闊,而流線型的車身設計甚至伸延至車尾車窗邊框。
  • MN40 開始,因應轉用座椅,椅背的雜物網及杯架已不復見。
  • 車內直立扶手柱梅花間竹左右行安裝,部份扶手柱亦設有電鐘按掣。
  • 本批車輛中除 MN77, 78 使用尺寸較小的電牌外,其餘均採用與同款車輛相同尺寸電牌。
  • 仍然髹上冠忠色彩的車輛,嶼巴全稱貼在引擎蓋上,惟「(一九七三)」字樣需下移。
  • 本批車輛採用的座椅,款式與 MN59 前配 Aero 車身的 18.310 型略為不同。
  • 尾排座椅不設安全帶,座椅闊度亦較其他座位窄,車尾牌箱則位於尾排背面。
  • 入籍嶼巴後車內加裝多條直立扶手柱,扶手柱上同時加裝電鐘按掣。
  • 冷氣槽鋪上藍色絲絨面,側面裝有無間斷燈罩,內置間斷式光管,另照明燈已停用。
  • 車窗備有窗簾屬旅遊巴士規格,除尾排外其餘座椅均配兩點式安全帶。
  • 左右行近車尾裝有 2 扇太平門,此外乘客可透過座椅旁的按掣調較椅背角度。
  • 車頭近天花位置組件向內拱起,原可安裝電視屏幕,該處已設時鐘及鐘頭。
  • 冷氣入風口位於靠近車尾的通風窗兩旁,留意通風窗屬半透明設計。
  • 本批車輛與最早加入嶼巴的批次採用同款儀錶板,同樣設有手動減速器。
  • 除部份 2006 及 2007 出牌的車輛採用 Voith 波箱,較早出牌的均採用 ZF 波箱。
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