繼 2010 年皇巴購入 10 部猛獅 18.320 型後，隨著隊中 5 部屬中方車輛的猛獅 NL263 型 (#01 - 05) 即將退役，皇巴於是再透過猛獅在港代理合德，增購為時有現貨的 NL323F 型補充。NL323F 型在機械配搭上跟猛獅 18.320 型無異，同樣配備猛獅自家 D2066LUH32 歐盟五型引擎、Voith 波箱及車內春山牌座椅。
值得一提，本車型雖然同樣採用馬來西亞順豐 (Gemilang) 車身，但設計款式卻是本港首見。此款車身原為猛獅設計混能車款 Lion's City Hybrid 的指定車身，後來授權順豐製造及裝嵌，車頂的波浪線條收納車頂冷氣機組，黑色主調的頭幅及飾板更使巴士外觀更具時代感。
與猛獅 18.320 型來港的程序相似，巴士先在馬來西亞裝嵌再經水路於 2013 年初運港，並於同年 4 月緊接 #01 - 05 除牌退役後，陸續出牌投入服務。不過據悉由於牌照問題，此 5 部車輛延至 6 月才正式載客。至 2014 年底及 2016 年先後再有 10 部 (#06 - 10, 26 - 30) 新車分 2 批移交皇巴，整體出車率頗為穩定。
至 2019 年 12 月，因應皇巴母公司陽光巴士接辦來往馬灣島及荃灣的居民巴士線 NR331 線，原擬派出 4 部從九巴退役的丹尼士三叉戟行走，惟辦理重新登記手續時只有 2 部車輛獲批，陽光巴士遂從皇巴抽調 2 部車輛 (#09, 10) 為該路線提供低地台巴士服務，其後再抽調多 5 部車輛 (#06 - 08, 29 - 30)，令本車型總數減至 8 部。
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