港鐵篇富豪 B10M 型空調十一米

MTRC Volvo B10M (A/C) 11m

最後修訂日期︰01/01/2015

 

車型介紹

  在九鐵巴士部營運初期,為應付車輛短缺的問題,九鐵曾從英國購入 20 部二手都城嘉慕一型巴士(有關資料請往「港鐵篇 都城嘉慕非空調九點七米」的介紹)。由於巴士來港時已有 8 年車齡,機件已有一定損耗,故僅能作緩兵之計應付一時需要,長遠九鐵仍需購入新巴士替換二手巴士。

  為此九鐵分別從丹尼士及富豪購入 18 部簇新單層巴士,並統一配上 Northern Counties 車身,當中包括本篇共 15 部富豪 B10M 型中置引擎單層巴士,是繼城巴及捷達巴士後,本港第三家購入此車型的巴士公司,也是九鐵(及港鐵)至今唯一一款中置引擎車款。

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車型剪影

 

車型規格

車型資料B10M
底盤建造Volvo
車身建造Northern Counties
車輛體積11000 x 2500 x 3237 mm
總載客量88 人
上層座位-----
下層座位40 人
下層企位48 人
引擎型號Volvo THD103KF ( Euro 1, 9603c.c. )
最大馬力245hp @ 2200rpm
最大扭力1050Nm @ 1250rpm
波箱配置ZF 4HP500( 4 前速)
座椅配置Lazzerini
牌箱配置捲軸布牌 + 膠牌
登記年份1995 年
車型總數15 部
本車型已於 2012 年 12 月悉數退役
 

車型面面觀

  • 配上 Northern Counties 車身,大面積擋風玻璃使本車型更別具一格。
  • 由於採用中置引擎,車尾線條較簡單,不設任何引擎掩蓋。
  • 除了車廂地台左邊車身亦見有引擎掩蓋,掩蓋左上角並設緊急死火掣。
  • 港鐵在 2010 年陸續為旗下車隊翻髹車身,車側及車尾均以白色為主調。
  • 本車型沿用單層巴士常見的 Sutrak 冷氣系統,同時採用 Lazzerini 座椅,不設頭枕。
  • 為提升載客量,車廂中部 5 排兩側僅設單人座椅,騰出寬敞的企位空間。
  • 頭軸輪拱兩邊各設 4 張橫向座椅,善用輪拱組件空間。
  • 採用中置引擎設計令車廂地台抬升,同時上車級高度並不一致,需以扶手分隔。
  • 在企位空間設有多條直立扶手柱及扶手吊環,所有扶手柱均設電鐘按掣。
  • 本車型首設無間斷光管,屬當年規格較先進的九鐵巴士。
  • 乘客按鐘後駕駛室旁板會亮起「STOPPING」字樣排燈,頭幅後方鐘燈亦會亮起。
  • 靠近尾排的太平門略為狹窄,並與車尾留有一節小窗。
  • 右行尾 2 排座椅下方設有暖氣出風口,屬九鐵當時的標準設備。
  • 尾排設有 6 張座椅,裝設高度較矮,滅火筒則位於尾排座椅後方。
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