愉景灣篇猛獅 18.280 型空調十二米

DBTSL MAN A84 18.280 HOCL/R (A/C) 12m

最後修訂日期︰01/09/2018

 

車型介紹

  2006 年底,愉景灣客運再度引入猛獅的新產品 18.280 型。然而這部車的身世,卻有別於隊中其他猛獅巴士,這部車輛乃是來自內地的猛獅客車 (Lions Bus) 建造底盤。

  來自德國的猛獅為開發內地商用車輛市場,2002 年與中國汽車製造公司宇通客車 (Yutong) 合作,合資開設猛獅客車有限公司 (Lions Bus Company Limited)。猛獅客車曾生產部份由猛獅研製的底盤,亦通過技術轉授自行開發底盤,推出車款供應內地商用車輛及客車市場。本車型所屬的 A84 車系底盤,正是猛獅授權猛獅客車生產的底盤之一。

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車型剪影

 

車輛列表 ( DBAY )

編號車牌服務年期備註
187MN39372006 - 2018由 VR7581 ( 猛獅 NL323 型 ) 繼承編號
 

車型規格

車型資料18.280 HOCL/R
底盤建造MAN
車身建造Gemilang
車輛體積11950 x 2500 x 2900 mm
總載客量68 人
上層座位-----
下層座位31 人
下層企位37 人
引擎型號MAN D0836LOH02 ( Euro 3, 6871c.c. )
最大馬力280hp @ 2400rpm
最大扭力1100Nm @ 1400-1700rpm
波箱配置ZF Ecomat 5HP500( 5 前速)
座椅配置Vogelsitze System 650
牌箱配置Hanover II 橙色 LED 顯示屏
登記年份2006 年
車型總數1 部
本車型已於 2018 年 8 月悉數退役
 

車型面面觀

  • 本車型(左)與後來引入的 NL273 型同配順豐車身,不過後者車嘴已重新設計,另外 18.280 型的車身僅由貼紙貼上,隨時日開始殘破,至 2014 年 4 月完成大驗後才正式髹上車身色彩。
  • 由於水箱置於左邊車尾,故左側車身車尾裝有大面積散熱網。此外引擎掩蓋上裝有 2 個不太明顯的散熱網,電牌兩側除設指揮燈及煞車燈外,上方亦裝有閉路電視鏡頭。
  • 車側 LCD 電牌位於首節車窗上方,雖然面積較少,但仍可清晰顯示 4 個中文字。
  • 外趟式下車門同時設有輪椅斜板,不過未知是否車門安裝問題,無法正常關門的情況常見。
  • 本車型屬低入口 (Low Entry) 設計,低地台區僅介乎上車門及下車門之間。
  • 雖然此車僅用於區內線,惟車廂佈局仍以座位為主,共提供 31 個座位。
  • 輪椅空間區相當寬闊,該處同時裝有 4 張摺凳,悉數配備兩點式安全帶。
  • 車廂右排的低地台區裝有 4 個對頭座位,右前輪拱上並設 1 張單人座位。
  • 冷氣系統採用 Denso 出品,入風口位於頭軸上方天花,留意車頭裝有綠色「 BUS STOP 」字樣燈箱,在愉景灣客運車輛中較為少見。
  • 冷氣槽體積寬大,但僅設少數撥扇式出風口,上緣設有多個排口送風,無間斷光管則沿冷氣槽旁邊鋪設,旁邊另設扶手。
  • 全車所有座椅均配兩點式安全帶,留意對正下車門的右排地台,因需放置油缸而升高。
  • 太平門大半位置被座椅阻隔,雖然太平門需以扳手開啟,但在旁邊窗框卻備有玻璃手鎚。
  • 八達通機下方設有垃圾箱,屬愉景灣客運車輛特有配置;司機位上方由相中左起,分別設閉路電視屏幕、電牌控制器、冷氣出風口及照明燈。
  • 左前輪拱裝有體積頗大的行李架,上方的橫向扶手設有多個扶手吊環,排程緊密。
  • 上車門上方設有 3 個排口送風及 2 盞照明燈,滅火筒則安裝在上車門旁的掩門內。
  • 雖然車輛使用外趟式車門,惟下車門的黃格區仍然包括輪椅斜板以外空間。
  • 採用縱置引擎後令引擎室上方的地台水平提高,尾排 4 張座椅儼如車內的「山頂位」。
  • 由猛獅客車生產的儀錶板採用弧形設計,與猛獅原廠的扇形設計明顯有別。
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