繼嶼巴在 2010 年從青年汽車 (Youngman) 購入 JNP 系單層巴士後，城巴在 2012 年亦購入 16 部 10.5 米青年汽車 JNP6105GR 型，成為本港第 2 家購入青年汽車產品的專利巴士公司，反映內地製巴士逐漸為本地專利巴士公司接受。雖然內地製旅遊巴士在年前已大行其道，但由於內地車廠提供的低地台車款有限，加上本地專利巴士公司與外地車廠關係良好，令來自內地的新競爭者難以置喙。
不過城巴引進內地製巴士誠非首次，早在上世紀 90 年代，城巴營辦跨境巴士服務時，便首度從內地車廠北方利奧普林 (Norinco Neoplan) 購入 3 部 BN316 型單層巴士 (#1801 - 1803)，由 1990 年投入服務至 2001 年退役為止。
10.5 米版 (#1810 - 1825)
相隔逾廿載，這次城巴再引入內地製巴士。無獨有偶的是，非但引入的同是單層巴士，當年的北方華德利奧普林股份有限公司，亦在多次易手下重組成青年汽車集團的一員（有關資料請往「嶼巴篇 青年汽車 JNP6122G 型空調十二米」的介紹），故本車型亦承接著 #1801 - 1803 由 #1810 開始順序編號。
與嶼巴及珀麗灣客運引入的車款相同，本車型除底盤及車身由青年汽車生產之外，其他機械配置均由猛獅或其他供應商提供。由於本車型車長僅 10.5 米，故只採用猛獅自家 D0836 系歐盟五型引擎，並採用 Voith 波箱及 Hanover 電牌，車內亦採用本港首見的 Fainsa Cosmic Punt 7.0 座椅。
11.7 米版 (#1830 - 1845)
在 #1810 - 1825 投入服務後 2 年，新創建集團在 2014 年再為城巴從青年汽車購入 16 部 11.7 米 JNP 系單層巴士。這批名為 JNP6120GR 型的巴士續用前批猛獅自家 D0836 系歐盟五型引擎，引擎容積不變為 6.871 公升，惟馬力因應車長上調至 290 匹，為現時城巴車隊中最大馬力輸出的單層巴士車款，並由 #1830 開始順序編號。
車型近況
首批車輛由 2012 年 7 月底起陸續出牌，此前部份富豪 B6LE 型經不獲修理直接除牌，以騰出車隊配額予新車出牌。隨後同批次車輛陸續抵港，所有 10.5 米版車輛同年 10 月悉數出牌；至於 11.7 米版車輛在 2014 年生產後翌年初付運抵港，並於 2015 年 4 月陸續出牌投入服務，預料將逐步取代車齡已高的 11.7 米猛獅 NL262 型單層巴士。現時這批車型主要活躍於南區路線及中半山路線，當中 #1812 - 1815 在 2020 年中旬改裝為訓練巴士編為 T34 - 37。
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