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短片名稱︰MTRC #220 ( EV7975 ) @ K12
車輛簡介
#220（ EV7975 ）在 1991 年 7 月 10 日出牌的利蘭奧林比安空調十一米，配上康明斯 LT10 引擎及 ZF 波箱，屬早期利蘭車系的標準配搭，與 #221 及 #224 同日出牌，為當年九鐵最後 3 部出牌的利蘭。從出牌至今本車一直是東鐵部車輛，主要行走大埔區的東鐵接駁巴士路線為多。
自 2007 年 12 月 2 日起，九廣鐵路公司及地鐵有限公司合併為香港鐵路有限公司（港鐵），本車亦順利過渡，以港鐵接駁巴士的身份繼續提供服務。晚年時主要是 K12 線（大埔墟鐵路站←→八號花園）及 K17 線（大埔墟鐵路站←→富善）的常用車，最後此車於 2009 年 7 月 10 日以剛滿 18 年車齡除牌退役，是最後 3 部退役的利蘭，比同日出牌的 #224 及 #221 分別早了約兩星期及一個月。
短片資料
短片簡介
本段為 EV7975 在 2009 年 7 月 9 日，正值此車退役前一天行走 K12 線的片段。片段由大埔墟鐵路站開始至大埔太和路分站為止。
片段開始首段，可以聽到康明斯引擎的起步聲及停止加速後，引擎自動轉入低檔的空轉聲。直至 56 秒再起步後，及 1 分 25 秒開始的上斜路段，均能表現出康明斯引擎重低音的起步聲及轉檔聲，以及 ZF 波箱自己轉入低檔的空轉特性，片段中亦多次出現引擎低轉的情況。
整段片段路面環境並不暢順，且正值黃昏繁忙時間巴士載客甚多，美中不足之處巴士較早轉檔，而至 2 分 25 秒的起步後路段，巴士最多僅達 4 波行走。整段片段亦較難聽到引擎高轉時的聲音，至 3 分 10 秒轉彎之後起步的第 1 波，才能稍稍聽到引擎的高轉音。