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短片名稱︰LWB #224 ( HU5630 ) @ S64

車輛簡介

#224( HU5630 )為在 1998 年 7 月 16 日出牌的丹尼士三叉戟空調十二米,原屬龍運普通版十二米丹尼士三叉戟,較多行走機場後勤區路線。其後因應龍運開辦多條機場豪華巴士路線,豪華版三叉戟不敷應用,龍運遂於 1999 年將旗下部份普通版三叉戟,包括此車的座椅換上絲絨皮套及加裝一組行李架,並上牌 A43 線(粉嶺聯和墟←→機場地面運輸中心),至 2013 年 10 月才轉為 E33 線(屯門市中心←→機場地面運輸中心)掛牌車。

2014 年 3 月甩牌後,此車復於 5 月再上牌 A43 線,直到 2015 年 5 月轉投九巴為止。入籍九巴後,此車一直為 47X 線(秦石←→葵盛東)掛牌車,至 2016 年 5 月 28 日除牌前一星期才甩牌。

短片資料

  • 行走路線︰龍運 S64 線(機場客運大樓 → 逸東邨)
  • 行走路段︰機場南交匯處 → 國泰城
  • 短片長度︰03:11
  • 短片制式︰MPEG-4 720p ( 720 x 480 )
  • 短片簡介

    本段為 HU5630 在 2010 年 6 月行走 S64 線的片段。

    段片開首由機場南交匯處準備轉出機場路,往逸東方向。留意片段開首,因此車未有停定,起步重新加速時,1 波直結未有跟隨 1 波油壓出現,反而由 1 波油壓直接跳到 2 波油壓。於第 9 秒轉上 3 波時,除引擎聲外亦有一較高頻率的聲音跟隨,其後 4, 5 波時亦有出現,屬於 ZF 5 波波箱的特色之一。留意於機場路行走時,司機踏下油門時引擎運作的聲音清晰可聽,亦可在採用 3 波波箱的三叉戟及採用同款引擎但輸出馬力不同的巨龍內聽見。片段在國泰城分站終止。

    伸延閱讀

  • 龍運篇 丹尼士三叉戟空調十二米
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    ▌ 最後修改日期︰ 01/09/2018