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短片名稱︰KMB S3V21 ( GK9583 ) @ 74A
車輛簡介
S3V21（ GK9583 ）為在 1995 年 5 月 26 日出牌的富豪奧林比安非空調十一米，配上康明斯 LTA10 歐盟一型引擎及 ZF 出品的 5 波波箱，車身為亞歷山大出品。出牌至今一直隸屬九龍灣分廠，初為 74X 線（大埔中心←→觀塘碼頭）的掛牌車。其後因應 74X 線轉換掛牌車型，轉為 61X 線（屯門碼頭←→九龍城碼頭）掛牌車至 2000 年為止。
後此車曾編為後備用車，直至 2002 年中旬轉派往 2F 線（慈雲山北←→長沙灣）接替該線車齡已高的都城嘉慕非空調十一米。其後曾上牌 42C 線（長亨←→藍田地鐵站），至 2004 年 8 月再派往 11X 線（上秀茂坪←→紅磡車站）並於 2006 年 11 月再上牌該線蛇車字軌，間中亦會於其他九龍灣分廠路線行走。
至 2011 年 1 月 21 日此車再轉往 11K 線（竹園←→紅磡車站）行走。同年 7 月下旬轉掛 11 線（鑽石山鐵路站←→九龍鐵路站），一個月後再轉掛 38 線（葵盛東←→平田）。隨著九巴所有路線全空調化，此車於 2012 年 5 月 8 日行走 98A 線（坑口北←→牛頭角鐵路站【循環線】）特別車字軌後已於即日除牌，為本港最後一日提供非空調巴士服務的巴士之一。
短片資料
短片簡介
本段為 GK9583 在 2009 年 12 月底，以特見車身份行走 74A 線的片段。
片段中由廣福開始起步，其後巴士一直上斜往大埔道方向。由於車長駕駛表現較為進取，故此在 12 秒過迴旋處一段不難聽到巴士以較重力度加速。在 1 分 49 秒巴士離開松濤閣分站後，巴士在 1 分 53 秒後維持以 2 波上斜，至 2 分 10 秒再轉檔至 3 波，其後巴士繼續加速，表現大致理想。
在 4 分 13 秒巴士在松仔園瞭望台分站再起步後，一直至香港中文大學分站再沒有停站，途中可以觀察到巴士在鹿茵山莊至樟樹灘分站一段，大致以極速行走，展示引擎及 5 波波箱配合下的機動性，片段最後在香港中文大學分站結束。