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短片名稱︰KMB AA48 ( GS9019 ) @ 77K
車輛簡介
AA48（ GS9019 ）為在 1996 年 3 月 15 日出牌的丹尼士達智空調十點一米，配上康明斯 6BT 引擎及本港單層巴士常見的 Allison 波箱，是九巴 6 部配 Northern Counties Paladine 車身的達智中最後出牌。 1997 年九巴將另外 5 部同配此車身的 AA43 - 47 轉售至藝東有限公司，行走落馬洲至皇崗口岸路線，此車便成為九巴唯一配此車身的巴士。
此車出牌時為九龍灣廠用車，曾上牌 224X 線（啟業←→尖沙咀東【循環線】），曾於 2002 年 5 月短暫借調至沙田廠行走剛開辦的 272K 線（大學火車站←→香港科學園【循環線】），不久返回九龍灣上牌 224X 線。
2004 年 3 月此車調往上水分廠作後備車，同年年底上牌 273 線（華明←→粉嶺火車站【循環線】），後於 2005 年下旬調往 77K 線（祥華←→元朗西）上牌。
由 2009 年 3 月 1 日起，配合上水分廠（北區及大埔）轉交由沙田廠管理，此車第二度成為沙田廠車輛。此車於 2010 年 4 月 28 日在粉嶺撞毀後於同年 7 月復出，不久隨即於同月 25 日起轉往 270 線（天平邨←→翠麗花園【循環線】）上牌。
2012 年 2 月 18 日起，因應 74A 線搬遷總站後所有九龍灣廠派車轉為單層巴士，此車第三度成為九龍灣廠用車上牌 74A 線（太和←→啟業），至同年 6 月初甩牌編為後備用車。2012 年 12 月初，此車短暫上牌 99 線（烏溪沙鐵路站←→西貢）後再上牌 24 線（啟業←→旺角【循環線】），直至 2013 年 9 月編為後備用車，並在 2014 年 3 月 14 日除牌退役。
短片資料
短片簡介
本段為 GS9019 在 2010 年 1 月，行走 77K 線的片段。
片段開始由馬會道及沙頭角公路交界起步，在 45 秒進入迴旋處後，巴士持續加速，但由於路段不長，因此發揮不大，片段之中亦可見巴士的加速稍為遲緩。巴士在路段之中經常能夠聽到引擎停止加速時，引擎自動以低檔運行的聲音片段。
而 2 分 37 秒後的高轉起步，亦反映出巴士波箱及引擎的機動性，值得留意。