九巴篇宇通 ZK6128HG1 型空調十二米

KMB Yutong ZK6128HG1 (A/C) 12m

最後修訂日期︰01/03/2016

 

車型介紹

  九巴自 2010 年起先後引入上海申沃 (Sunwin)、青年汽車 (Youngman) 及比亞迪 (BYD) 研製的超級電容巴士或電動巴士測試,在港銷售旅遊巴多年的宇通客車 (Yutong) 也不甘後人,在 2014 年幾經轉折後,終向九巴推介新車試用,為繼比亞迪電動巴士(車隊編號 BE1 )後,第 2 部出牌載客的內地製巴士。

  溯本尋源,全稱鄭州宇通客車股份有限公司的宇通客車,前身為 1963 年成立的河南省交通廳鄭州客車修配廠,後於 1968 年及 1985 年先後易名為鄭州客車修配廠及鄭州客車廠;至 1993 年因應內地推行經濟改革開放政策,遂以股份制成立宇通客車,2002 年更與德國的猛獅 (MAN) 合資開設猛獅客車有限公司 (Lions Bus Company Limited)。截至 2014 年數字,宇通客車內地市場佔有率持續逾 30%,連續 13 年居首,佔全球客車產量約 10%。

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車型剪影

 

車型規格

車型資料ZK6128HG1
底盤建造Yutong
車身建造Yutong
車輛體積11990 x 2550 x 2970 mm
總載客量79 人
上層座位-----
下層座位35 人
下層企位44 人
引擎型號Cummins ISL8.9E5320B ( Euro 5, 8849c.c. )
最大馬力320hp @ 2100rpm
最大扭力1350Nm @ 1100rpm
波箱配置Voith DIWA864.5D4( 4 前速)
座椅配置Vogel Revo S 配頭枕
牌箱配置鴻隆綠色磁翻板顯示屏
登記年份2014 年
車型總數1 部
本車型已於 2016 年 2 月悉數退役
 

車型面面觀

  • 對比曾運往澳門的樣辦車,AYT1 車嘴線條已作改良,車頭大燈上方並加設 LED 日行燈。
  • 配上康明斯 ISL 系引擎後引擎室明顯較大,留意氨素缸入口位於太平門下方。
  • 全車提供 35 個座位,座位數量僅比 12 米紳佳 K230UB 型少 1 人。
  • 車廂中部提供 12 個低地台區座位,佔全車座位總數約三分一。
  • 此車採取九巴單層巴士首見的全低地台 (Full SLF) 底盤設計,通道一直伸延至尾 3 排。
  • 由於車身兩側窗柱對稱,整幅式太平門旁邊因而闢出一節細窗。
  • 冷氣槽設計屬九巴標準款式,底部設有「波仔」出風口及喇叭。
  • 無間斷光管沿冷氣槽側鋪設,留意在車廂後部對頭位上方另設扶手吊環。
  • 受制於較長的尾跨及全低地台底盤,尾 2 及尾 3 排屬對頭位設計。
  • 低地台通道至尾 3 排後,乘客需拾級方抵車尾。
  • 左前輪拱組件體積龐大,與下車門之間留有約一節車窗的輪椅停泊區。
  • 右前輪拱與左前輪拱上方同設單人座位,其前方則見有電路板維修面板。
  • 左前輪拱座椅前方的旁板下緣略為收窄,闊度與座椅看齊。
  • 車廂滅火筒內藏在輪椅背板,留意前軸輪拱上的座位前方設有 2 級。
  • 上下車門採用 Ventura 出品,開關門掣分別位於車門組件底部。
  • 下車門同屬 Ventura 出品,電鐘燈裝設在燈箱及送風排口上方。
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