| 車型面面觀 （閣下可按圖放大） |
轉投城巴後，車尾設計並無任何改變，只換上了城巴標準色彩便迅即投入服務。
|
|
巴士仍然採用 Deans 的內推式車門，從下車門內望可以清楚看到單排行李架的裝設。
|
上層車廂繼續沿用新巴風格，包括 Lazzerini 頭枕新巴皮套座椅及湖水藍色扶手。
|
|
城巴接收這 9 部巴士後，陸續加裝 RoadShow 系統及報站屏幕，鐘燈由原來置中改為靠左。
|
上層冷氣槽並沒有任何改動，甚至原來被冷氣槽遮擋視線的反射鏡面亦沒有被下調。
|
|
轉到城巴早期上層前排仍為 Lazzerini 座椅，惟近年已改配 Vogelsitze 座椅，並配安全帶。
|
在後來的零件替換中，上層車廂的光管已由原來的白色照明改為偏黃色照明。
|
|
上層尾排佈局並無改變，尾排中間 3 張座椅仍然不設頭枕，中間座椅亦不設扶手或安全帶。
|
由於下層車廂右邊裝有行李架，故此下層只設 1 個 RoadShow 屏幕，設在下車門旁板上方。
|
|
與新巴同類車款比較，下層尾排中間座椅原來左右兩邊各設 1 條扶手，右邊扶手已被略去。
|
巴士在 2007 年為了行走過境路線，特別拆去 1 張橫向及 1 張縱向座椅改為安裝單排行李架。
|
|
因應加裝報站系統，車頭預留組件已加裝報站屏幕，原置該處的車長名片就置在組件的左方。
|
下層的無間斷光管照明色調亦已改為偏黃色，令車廂的色調更為柔和。 |
|
下車門的組件設計仍然沿用新巴的安排，只是加貼了城巴自行印製的警告標示。 |
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)